COPYRIGHT : NICK DUNGAN PHOTOGRAPHY

Goodyear Kembali Di Ajang FIA World Endurance Championship dan Lakukan Uji 12.000 KM di 7 Sirkuit

Diposting pada

iotomagz.com, Jakarta – Goodyear telah mengumumkan spesifikasi ban terbarunya untuk pembukaan kejuaraan World Endurance (WEC) 2019/2020 di Silverstone. Perlombaan, yang diadakan pada 1 September, menandai kembalinya Goodyear di arena balap global, sebagai perusahaan ban yang telah mengembangkan empat spesifikasi ban baru untuk memulai 8 putaran WEC musim ini.

Tiga tim WEC teratas yaitu Jota Sport, Jackie Chan DC Racing dan High Class Racing telah memilih untuk berlomba menggunakan ban Goodyear di kelas LMP2 yang sangat kompetitif untuk mobil prototipe bertenaga tinggi. Acara di Silverstone kali ini akan menjadi satu-satunya kelas WEC yang menampilkan kompetisi terbuka untuk ban, yang dianggap sebagai tempat yang sempurna untuk membandingkan teknologi terbaru Goodyear.

Tim Kelas Tinggi, Jackie Chan DC Racing dan Jota Sport akan menampilkan logo Goodyear untuk pertama kalinya dalam balap ketahanan gaya Le Mans sejak tahun 2006. Logo Goodyear menggabungkan ‘Wingfoot’ dari dewa Romawi, Merkurius, dan kecepatan kuno serta simbol perjalanan yang akan menghiasi pola khusus pada mobil Jota Sport Oreca (didorong oleh Juara WEC 2014 Anthony Davidson, pemenang balapan LMP2 2018 Roberto González dan Pemenang kompetisi Formula E dan DTM António Félix da Costa) untuk memperingati kembalinya bersejarah ini.

Tim Kelas Tinggi, Jackie Chan DC Racing dan Jota Sport akan menampilkan logo Goodyear untuk pertama kalinya dalam balap ketahanan gaya Le Mans sejak tahun 2006. Logo Goodyear menggabungkan ‘Wingfoot’ dari dewa Romawi, Merkurius, dan kecepatan kuno serta simbol perjalanan yang akan menghiasi pola khusus pada mobil Jota Sport Oreca (didorong oleh Juara WEC 2014 Anthony Davidson, pemenang balapan LMP2 2018 Roberto González dan Pemenang kompetisi Formula E dan DTM António Félix da Costa) untuk memperingati kembalinya bersejarah ini.

Dengan menggunakan Pendekatan Baru untuk Tes Kinerja pada cuaca dan kodisi sirkuit

CUACA KERING

Peraturan WEC memungkinkan produsen untuk memasok hingga tiga spesifikasi ban untuk cuaca kering untuk tim balap musim ini. Goodyear telah memilih dua spesifikasi pertamanya setelah pengujian ekstensif 12.000 KM pada tujuh sirkuit.

Pada acara Silverstone, Goodyear menawarkan kepada ketiga tim dengan spesifikasi ban A (Compound Softest) dan C (Compound Medium) menggunakan konstruksi baru yang dirancang untuk meningkatkan driveability dan konsistensi lintas musim di sirkuit WEC.

“Dengan balapan yang berlangsung selama 4 dan 24 jam, fokus kami adalah mengembangkan kisaran yang memiliki keragaman dan kinerja untuk dikendarai di berbagai suhu, mencapai jarak ke pit-stop dan untuk mengakomodasi berbagai gaya mengemudi.” Kata Mike McGregor, Manajer Penjualan Lacak Pengujian & Dukungan.

BACA JUGA :  Mercedes-Benz W 196 (1954) Mobil classic Termahal Di Dunia

Dengan tiga balapan pertama di Silverstone, Shanghai dan Fuji di wilayah beriklim sedang, Goodyear akan fokus pada kerja sama dengan tim untuk mengoptimalkan spesifikasi A dan C dalam fitur mobil mereka, sebelum mereka mempertimbangkan untuk memperkenalkan spesifikasi ketiga mereka di Bahrain pada 14 Desember 2019 atau di São Paulo pada 1 Februari 2020.

Menjelang balapan di Silverstone, lintasan baru diperkirakan memiliki dampak besar pada strategi balap: “Pengujian telah menunjukkan bahwa overlay baru ini telah menciptakan sirkuit grip tinggi yang menempatkan beban berat pada ban. Kami juga memperhatikan bahwa jalan permukaan membutuhkan waktu lebih lama untuk ‘karet’ setelah hujan yang merupakan salah satu alasan kami memilih senyawa yang lebih lunak untuk memberikan kepercayaan diri pengemudi untuk memaksimalkan dorongan ban baru setelah pit stop, “tambah Mike.

Sehubungan dengan renovasi permukaan jalan pada sirkuit ini, FIA telah mengubah aturan dengan memungkinkan tim untuk menggunakan set ban tambahan selama acara. Perubahan ini diharapkan untuk mengubah balapan empat jam menjadi serangkaian sprint flat-out antara pit stop yang merupakan alasan lain Goodyear memilih strategi pemilihan ban yang agresif.

BASAH FOKUS

Memperkenalkan Teknologi Baru

Balapan musim panas di Inggris, yang berarti kinerja ban dalam kondisi basah menjadi poin utama dalam lomba. Goodyear LMP2 menampilkan pola tapak baru yang dramatis dengan kurva melengkung di tepi untuk membuka air dengan kecepatan tinggi tetapi dengan dukungan pusat yang konsisten untuk menjaga stabilitas dan menahan beban berat saat menikung. Desain ini terinspirasi oleh seri Eagle SuperSport SuperSport baru dari Goodyear untuk mobil performa tinggi.

Ban medium sebenarnya memiliki konstruksi yang sama dengan ban kering A-spec yang bertujuan untuk meningkatkan cengkeraman dalam kondisi basah hingga kering. Fleksibilitas ini memungkinkan tim untuk mengoptimalkan durasi antara pemberhentian.

Pengujian yang dilakukan oleh Goodyear pada tujuh sirkuit bertujuan untuk menguji sebanyak mungkin kondisi basah yang berbeda. Selain sirkuit di Inggris dari Silverstone, Donington dan Rockingham, Goodyear juga menuju ke Irlandia Utara ke Bishopscourt sebelum pengujian di Portimao (Portugal), Motorland (Spanyol) dan Sebring (AS). “Kami telah menguji dalam kondisi basah yang bervariasi antara 4c hingga 35c, ini memberi kami pemahaman mendalam tentang apa yang diperlukan untuk menang dalam kondisi basah,” kata Mike.